超值推薦 MOMO【Sidande】電子閃光燈(DF 600)

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商品訊息描述

Sidande 電子閃光燈 DF 600

極致影像,玩家精巧首選

Sidande 電子閃光燈 DF 600 是玩家相當經濟實惠的閃燈首選,具有原廠GN58實力,全出力2.8秒回電,還有28級手動調節輸出模式,在ISO100 及焦距108mm的情況下的閃光指數為GN58,讓你在任何拍攝情況下都可提供優異的光線輸出,燈頭可任意依拍攝需求調節角度,內置反射板及擴散板可隨時根據拍攝環境需求進行變化,省下一支原廠燈,換到更多創意光源的發揮空間,,讓影像更精緻,補光更全面,自由發揮你的創意。

直覺操控更精準通用型單點觸發

Sidande 電子閃光燈 DF 600 無TTL功能,但這並不能代表一支燈的好與壞,好壞都在使用者手上發揮,單點觸發最全面性的包括各大廠相機使用,不必擔心接腳問題,也不必擔心跳家後無法使用,M模式的直覺式操控,準確每一次的閃光亮度,讓攝影創作更隨心的進入狀況。

無線引閃離機S1/S2光觸發

優惠專區S1/S2光觸發模式:這兩種模式適合離機副燈使用,可從不同的方向感受閃光拍攝,創建多種照明效果。

SLAVE1—S1模式:支援常規普及型閃光燈的光觸發引閃,與主燈的第一次閃光燈同步觸發閃燈,效果與無線離閃觸發器一致。

SLAVE2—S2模式:S2與S1效果類似,但能忽略TTL閃光燈的預閃,支援有TTL功能的閃光燈,包括帶預閃功能的機頂燈和獨立TTL燈。

多段式亮度調節省錢精細調控

Sidande 電子閃光燈 DF 600擁有28級輸出調節,可根據當下光線及場景需求做更精細的光線調整。

開箱反射板、擴散板

燈頭變焦在24mm端時,使用廣角擴散片,可涵蓋至16mm。

閃燈電源供應

Sidande 電子閃光燈系列燈具左側附有PC同步端子、閃燈外接電池口,適用Nikon專用接口之閃燈外接電源。

閃光燈右側為一般AA電池使用端,購買市面上鹼性電池、鎳氫電池來使用,請注意,電池的容量關係到閃燈使用次數。

操作介面及規格一覽

背光燈在光線不足時使用,能給你清楚指示使用狀況。

操作按鈕的配置上,簡單易懂,非常容易上手。

適合所有閃燈需求的使用者。

Q&A

Q:請問DF600可使用在SONY相機嗎?

A:由於SONY機頂閃燈接點較為特殊,需要另外購買轉換器才可使用此閃燈。

Q:請問DF600光觸發功能適合白天外拍嗎?

A:由於太陽光線過強,光觸發的傳遞功能會被太陽介質阻擋,白天觸發不易,建議另購無線觸發器。

Q:請問閃燈少了TTL功能會有差異嗎?

A:無論棚拍外拍,M模式都是控制光量一致的最好方式,TTL功能較適合機動性較高的即時攝影取材,或是當主閃燈使用,通用型單點觸發閃燈,盡量都以便宜大碗的選擇就對了,畢竟一支能抵原廠好幾隻。

商品訊息特點

品牌:Sidande

品名:電子閃光燈

型號:DF-600

閃光指數:GN58 ISO100,焦距105mm)

燈頭變焦範圍:24-105mm(在24mm時,使用廣角擴散片,可涵蓋至16mm)

電源:4顆3號電池(AA規格的鎳氫電池、鹼性電池)

電池壽命:每組電池(2000mAh容量)可閃110~1500次(室溫25℃)

閃光曝光控制:全手動

色溫:5800K

閃光控制:8級亮度控制(1/128~1/1)

無線光觸發模式:S1、S2

產品尺寸:約190 x 75 x 50mm

重量: 375g±5不含電池

內容物:閃燈x1、保護袋x1、H腳x1、說明書x1

包裝尺寸:230 x 110 x 82mm

毛重:650g

產地:中國

保固:12個月 / 產品故障(非人為因素)。

注意事項: 內文中所提即任何第三方的商標,僅供參考。我們無權出售這些商標的任何物品。

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(中央社台北10日電)美國商務部當地時間9日發表終裁聲明,認定自中國大陸進口的大型洗衣機存在傾銷行為,傾銷幅度為32.12%至52.51%。

中新社報導,根據美國貿易救濟程序,美國國際貿易委員會將於明年1月23日認定中國大陸產品是否對美國產業構成實質威脅或損害。如果美國國際貿易委員會也作出肯定性終裁,美方將正式徵收反傾銷稅。

依據終裁結果,美國商務部將通知海關按照最終認定的稅率徵收現金保證金。

應美國惠而浦公司的申訴,美國商務部1月決定對自中國大陸進口的大型洗衣機產品發起反傾銷調查。

美國今年以來已連續對大陸輸美不銹鋼、冷軋板、耐腐蝕板、碳合金鋼定尺板、輪胎等產品採取貿易救濟。大陸商務部指出,美方應避免濫用貿易保護措施,以更理性的方法妥善處理貿易摩擦。

根據美國商務部最新統計顯示,2015年中國大陸輸美大型洗衣機產品總金額約11億美元。1051210

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者高怡君屏東報導】屏東客運轉運站暨縣民廣場29日動土秒殺商品,屏東縣長潘孟安在動土典禮的致詞中,批評屏東火車站新站設計不良讓乘客日曬雨淋,期許第2期工程能重新規劃施工並盡速開工。

配合鐵路高架化工程,屏東縣政府向中央爭取興建6個客運轉運站,其中屏東,潮州和枋寮3個轉運站與台鐵車站整合,以便鐵公路無縫轉乘,另外東港、恆春及三地門鄉水門轉運站則是觀光導向。

屏東火車站新站第1期工程今年8月完工啟用,屏東縣政府爭取在站前興建客運轉運站及縣民廣場,工程總經費新台幣12億元,29日動土。

屏東縣長潘孟安在動土典禮的致詞中,批評屏東火車站新站空有其物,動線無法符合需求,民眾搭乘火車還要遭日曬雨淋,縣政府信箱經常收到民眾抱怨的投書。潘孟安說,他代表地方政府期許鐵路局第2期能重新規劃並盡速開工。

鐵路改建工程局南區工程處副處長伍育德指出,第2期工程的規劃會改善這些缺失,並預計在明年初開工。

屏東縣政府城鄉處長張桂鳳說,屏東轉運站設置13席月台,包含上車月台8席及下車月台5席,完工後,目前分散於屏東火車站前、慈鳳宮前及唐榮國小前的國道客運、公路客運、市區客運共48條路線,以及屏東科技大學、大仁科技大學、環球購物中心等的接駁專車,都將整合進入轉運站,改善現在路側臨停上下乘客的交通阻塞及安全問題。

屏東客運轉運站總工程經費7350萬元,預計明年12月完工,與台鐵車站之間將設置雨遮通廊連接。2016/12/29

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